Wer jetzt ein E-Bike kaufen will, sollte sich mal auf dem Secondhandmarkt umschauen. Denn Elektrovelos sind nicht nur grundsätzlich teurer als herkömmliche Velos, im Moment kann auch die Lieferfrist lang sein. Und weil sich die Technik so schnell entwickelt, sind sie nach zwei Jahren auch nur noch die Hälfte wert. Doch Achtung: Wer nicht riskieren will, dass sich das Hightechpony als lahmer Esel entpuppt, sollte auf diese Punkte achten.

Der wichtigste Wert ist die Kapazität: Um wie viel Prozentpunkte hat sie sich gegenüber den Herstellerangaben verringert? Wenn sie nur noch die Hälfte beträgt, kommt man mit dem Akku nur noch halb so weit – und wird bald einen neuen kaufen müssen, was schnell mal 500 Franken kostet. Falls der Zustand des Akkus unklar ist, lässt sich das als Argument für einen deutlich tieferen Preis nutzen.

Allerdings gibt es Modelle, für die keine Ersatzakkus mehr erhältlich sind. Als Faustregel gilt: Je renommierter und verbreiteter die Marke von Bike und Motor ist, desto länger sind Akkus im Angebot. Zur Sicherheit sollte man diesen Punkt aber stets mit einer kurzen Internetrecherche klären.

Als Faustregel gilt: Nabenschaltungen und Riemenantriebe sind wartungsarm. Diese Komponenten sind meist teurer als die konventionelle Ausstattung mit Kette, Kassette und Umwerfer, aber eben auch robuster. Riemenantriebe halten bis zu sechsmal so lange wie eine Kette, sind jedoch nur in Kombination mit einer Nabenschaltung möglich. Wer einen schweren Anhänger ziehen will oder regelmässig Bergstrecken fährt, muss darauf achten, dass die Nabe genügend kleine Gänge bietet.