Öffentlicher Verkehr

Soll das Halbtax-Abo abgeschafft werden? Bei Experten stösst diese Idee durchaus auf Anklang. Doch wie liesse sie sich überhaupt umsetzen?

In den Verkehr werden Milliardenbeträge gesteckt. Dennoch sind die Strassen verstopft und die Züge überfüllt. Gibt es Alternativen zum endlosen Ausbau?

Mit einer einfachen Massnahme hätte sich die SBB bei ihrer Halbtax-Aktion zum Black Friday einigen Ärger ersparen können.

Frage: Mein Exmann zahlt Alimente für unsere Tochter. Bald braucht diese für den Schulweg ein Jahresabo. Kann ich vom Ex einen Extrabeitrag verlangen?

Viele Schweizer Kleinseilbahnen sind bedroht, weil die Behörden Sicherheitsmängel festgestellt haben. Doch die Besitzer wehren sich gegen die teuren Auflagen.

Ein Gerichtsurteil aus Zürich zeigt: Wer ein Portemonnaie findet, sollte dieses besser nicht behalten.

Für 400'000 Franken wird eine Haltestelle umgebaut, die fast niemand benutzt.

Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht? Neuerdings ist die Kreditkarte, die SBB-Kunden zum Halbtax erhalten, nicht mehr gratis.

Vor vier Jahren wurde Julijana Funk von der Bremgarten–Dietikon-Bahn erfasst. Der Unfall hat die Persönlichkeit der Ärztin völlig verändert.

Ombudsstellen können keine Urteile fällen, sondern nur vermitteln. Die Recherchen des Beobachters zeigen aber: In den meisten Branchen sind sie ein Erfolgsmodell.

In Dornach SO sorgt eine Ticketkontrolle für Unmut: Weil zwei zehnjährige Mädchen im vollen Postauto ihre Stempelkarten nicht entwerten konnten, wurden sie gebüsst.

Wer mit dem Auto zur Arbeit fährt, spart kräftig Steuern. Dieser Unsinn gehört abgeschafft.

Weil Verkehr so billig gehalten wird, pendeln immer mehr Menschen immer längere Strecken. Dabei geht es der Schweiz landschaftlich und ökonomisch an den Kragen.

Immer mehr Wohnhäuser sind für Interessengruppen gebaut. Vier Beispiele aus der Schweiz zeigen die Idee.

In Grindelwald wollen die Jungfraubahnen 200 Millionen Franken in zwei Seilbahnen investieren. Gegner des Megaprojekts werden benachteiligt und eingeschüchtert.

Die SBB wollen Schwarzfahrern mit einer Null-Toleranz-Politik das Leben schwermachen. Doch jetzt urteilt die Justiz: Nicht jeder, der ohne gültiges Billett im Zug unterwegs ist, ist ein Schwarzfahrer.

Die Null-Toleranz-Politik der SBB zeigt Wirkung: Die Zahl der Schwarzfahrer ist zurückgegangen. Doch jetzt geraten immer öfter auch ehrliche Bahnkunden unter die Räder.

«Graufahrer» zahlen jetzt weniger Busse als Schwarzfahrer – ein Erfolg für Ranil Jayanetti, der sich an den Beobachter gewandt hatte.